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债务缠身的哪吒汽车可能选择放弃造车了，其最新的说法是要转型成一家类似汽车界IBM的服务公司。


3月19日下午两点，处在舆论风波浪口的哪吒汽车在总部召开供应商大会，商讨化债方案，同时也透露了E轮融资进展。



当天到场供应商100多家，“现在这个情况下，也希望能够了解到公司真实的情况和说法”，一位到场供应商表示。

据哪吒汽车现场说法，此次大会希望能与供应商们开诚布公，一方面说明现在的风险，同时也告知下一步的计划。



“也希望和大家一起寻找活下去的机会。”哪吒汽车方面表示。


据了解，会上哪吒主要向供应商介绍了目前E轮融资进展。据称，去年8月哪吒汽车已经接触了意向投资人，E轮融资共30亿元，原定今年3月底交割，但因为目前哪吒汽车高债务风险，延期到四月。
哪吒汽车方面表示，在此背景下，希望与供应商一起讨论化债方案，“与时间赛跑”，“背水一战”。

此次哪吒汽车向供应商提出的化债方案为债转股，计划将供应商对其70%债权转化为母公司合众汽车层面的股权，剩余30%债权作为无息留债以现金方式分期清偿。
值得一提的是，据该E轮融资方案，哪吒汽车投前估值已跌至60亿元。而在此前D轮融资后，哪吒汽车估值一度达到250亿元。

据哪吒汽车现场称，上周五已在桐乡开过第一次供应商大会，针对千万级别以上供应商，当时到场65家供应商，已接受化债15亿元。
哪吒汽车同时称，融资如果顺利完成，其将转型为一家类似汽车界IBM的服务型公司。

“不卷了，亏钱的事不做了。”哪吒汽车在会上对供应商表示。



此前有传言称，哪吒汽车近期开始解散研发团队，约200名员工正在走离职流程，部分供应商甚至在哪吒汽车总部打地铺讨债，并传言哪吒汽车债务达100亿元。
哪吒汽车19日发布声明称，近期网络传闻“哪吒汽车解散研发团队”等信息，系不实传闻。公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效。对传播不实信息、损害企业声誉的行为，公司保留法律追责的权利。
据哪吒内部员工称，公司自去年10月起已对在职员工发放半薪。

[ 本帖最后由 semimi2046 于 2025-3-20 09:52(GMT+8) 编辑 ]

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